公安部交管局发布春运交通安全预警

2015年春运将于2月4日开始。春运是一年中公路客货流量最集中、人员流动最频繁的时期,也是道路交通事故的易发、高发期。据公安交通管理部门统计数据显示,近五年(2010年至2014年)春运期间,年均发生涉及人员伤亡的交通事故1.8万起,约占全年总量近10%,事故发生率高于日常。

近日,公安部交通管理局结合近年来春运道路交通事故情况,对2015年春运交通安全形势进行了分析研判,并向全国发出交通安全预警。强调指出,2015年春运期间,多重不利因素叠加,道路交通安全面临严峻挑战。主要表现为:一是春运道路流量大、持续时间长,交通安全风险增大。有关部门预测2015年全国春运道路旅客运量将达24.2亿人次,增长2.5%。2015年春运交通流呈现学生流、民工流、探亲流错峰回家,节后叠加集中返程的潮汐式特点,交通流高峰持续时间长,加之冬季煤炭、油料等能源及节日生产生活物资运输量大,特别是烟花爆竹等危险品运输猛增,安全风险突出。二是中西部地区大事故的诱因多,农村地区春运安全隐患突出。西南西北地区山多路险、弯急坡陡,易发生车辆翻坠事故;中部地区春运过境运输量大,碰撞事故多发。近五年春运事故分析显示,中部地区一次死亡3人以上较大事故密集、西部地区一次死亡10人以上重特大事故多发。同时,春运、春节正值农闲时期,农村赶集、民俗活动集中,面包车超员、货车和拖拉机违法载人问题易发,大事故的风险较大。近五年春运期间全国共发生13起一次死亡10人以上的重大事故,其中10起发生在农村地区,占77%。三是长途客运风险点多,中短途客运安全压力剧增。每年春运,道路旅客运量均占春运旅客运量的90%以上,长途客运需求旺盛,均需抽调增加大量客车和驾驶人从事春运,因不熟悉车况、路况、环境等问题带来的安全风险点增多。近五年春运期间发生的重大事故中,69%涉及长途客运车辆。同时,春运期间,公路中、短途驳客运输成为铁路、民航抵达后旅客的首选,其运输线路主要集中县乡道路,道路安全条件差、安全防护设施少,“最后一公里”的安全问题日趋突出。据统计,2014年春运短途客运车辆事故占比达50%,较2011年上升四个百分点。四是夜间和恶劣天气等不利因素影响大,高速公路事故易发多发。近五年春运期间,夜间事故高发,特别是18时至21时事故死亡人数占总数的22.4%。而且春运期间受雨、雪、雾等恶劣天气影响引发的事故较多,占16.2%。近五年春运期间发生的13起重大事故中,有5起因路面积雪结冰或湿滑导致车辆翻坠,占38%。高速公路是春运期间公路客货运输的主动脉,车速快、流量大,一旦发生事故,损害后果严重。近五年春运期间发生的较大以上道路交通事故,近三分之一发生在高速公路,2014年春运期间,京藏(G6)、京哈(G1)、连霍(G30)、沪昆(G60)、大广(G45)高速死亡人数同比上升。五是自驾车出行交通违法导致人员死伤的事故几率大。春运自驾车返家、拼车返乡的现象多,不少驾驶人缺乏长途、山区公路、高速公路驾驶经验,事故多发。2014年春运期间,私用车肇事导致的死亡人数占总数的69.3%,所占比例同比上升5个百分点,一家人同车遇难事故年年出现,令人痛心。春运期间,驾驶人和乘客急于赶路回家,施工项目节前赶工期,多拉快跑,节日期间走亲访友,由此引发的超速超员、争道抢行、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等交通违法增多,肇事突出。2014年春运期间,超速行驶、未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶四类违法导致的死亡人数占总数的33.4%。

公安部交通管理局提示:自驾长途出行,应做好充足准备,提前掌握车况、路况、天气情况,不要超员载客、超速行驶、疲劳驾驶,合理安排行程,避免夜间行车。低驾龄驾驶人应尽量避免长途自驾,密切关注天气变化,提前选择出行路线,遇雨雪、结冰、团雾等恶劣条件要降低车速,注意观察,谨慎驾驶。驾车过程中要保持精神集中,不要接打手机、刷屏、玩微信,特别是亲朋好友、举家出行时要避免与同车人嬉笑打闹分散注意力。包车返乡,应通过正规客运企业,选择具有营运资质的车辆和驾驶员,按照规定办理手续,不贪图便宜或方便包用违规运营的“黑车”。乘坐长途客车回家,要到客运站选择正规运营车辆,不要站外上车,不要携带易燃易爆物品进站、乘车,坚决抵制超员客车,发现客车超员、超速、疲劳驾驶等违法行为可通过电话、短信、微博等途径举报,乘坐客车时要系好安全带,避免发生意外时受到伤害。驾驶或乘坐微型面包车出行,切忌超员载客、人货混装,特别是农村、山区道路路窄、坡陡、弯急,车辆超员容易失控。行经弯坡、临水临崖路段时要减速慢行,注意观察,不要强行超车、强行会车。遇山区陡坡时,切忌加速冲坡,车内乘客应下车步行上坡,待车辆驶上坡顶时再行乘坐,避免车辆负重爬坡发生倒溜。公路客运企业要尽快确定春运车辆、驾驶人、路线、班次,把熟识线路、经验丰富的驾驶人安排在路况复杂的长途线路,初次参与春运的驾驶人要提前熟悉运营线路及沿线路况气候,掌握道路隐患和事故易发点段。客车驾驶人要提升冰雪雾恶劣天气、山区农村窄路、弯坡、路侧险要路段条件下的应急处置能力,遇紧急情况应首先采取制动减速措施,沉着冷静,合理采取紧急避险措施,切勿急打方向。


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